涂刷遍數(shù)及涂層厚度要符合設(shè)計(jì)要求；裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程對(duì)涂層損壞處要做細(xì)致處理，保證該處涂裝質(zhì)量；裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程認(rèn)真檢查涂層附著力；嚴(yán)格進(jìn)行外觀檢查驗(yàn)收，保證涂裝質(zhì)量符合規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求。

隨著廠房在我國(guó)的快速發(fā)展，裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。大家都知道，裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程的使用對(duì)于廠房的建設(shè)至關(guān)重要。因此我們?cè)诖娣偶鞍惭b時(shí)一定要注意以下事項(xiàng)，確保鋼結(jié)構(gòu)的安全使用。

網(wǎng)架加工結(jié)構(gòu)是高次靜定結(jié)構(gòu)體系。裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程板型網(wǎng)架加工分析時(shí)，一般假定節(jié)點(diǎn)為鉸接，裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程將外荷載按靜力等效原則網(wǎng)架作用在節(jié)點(diǎn)上，可按空間桁架位移法，即鉸接桿系有限元法進(jìn)行計(jì)算。

根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程安裝主要分為鋼柱吊裝、鋼架梁吊裝和吊車梁吊裝等階段，裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程安裝測(cè)量工作貫穿于整個(gè)吊裝過(guò)程中。

重力式鋼平臺(tái)的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程入庫(kù)起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動(dòng)地從入庫(kù)端向出庫(kù)端移動(dòng)，直至滑道的出庫(kù)端或者碰上已有的貨物單元停住為止。裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程位于滑道出庫(kù)端的第一個(gè)貨物單元被出庫(kù)起重機(jī)取走之后，在它后面的各個(gè)貨物單元便在重力作用下依次向出庫(kù)端移動(dòng)一個(gè)貨位。

優(yōu)點(diǎn)： 裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程對(duì)幾何形體適應(yīng)性強(qiáng);構(gòu)造簡(jiǎn)單; 不削弱截面,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作；連接的密閉性好,結(jié)構(gòu)剛度大。 缺點(diǎn)： 裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程對(duì)材質(zhì)要求高;熱影響區(qū)內(nèi),容易導(dǎo)致局部材質(zhì)變;焊接殘余應(yīng)力和殘余變形使受壓構(gòu)件承載力降低;焊接結(jié)構(gòu)對(duì)裂紋很敏感;低溫冷脆問(wèn)題較突出。