重力式鋼平臺(tái)的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。裝配式鋼結(jié)構(gòu)入庫起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動(dòng)地從入庫端向出庫端移動(dòng)，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。裝配式鋼結(jié)構(gòu)位于滑道出庫端的第一個(gè)貨物單元被出庫起重機(jī)取走之后，在它后面的各個(gè)貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動(dòng)一個(gè)貨位。

鋼架梁就位的標(biāo)高位置可以從結(jié)構(gòu)施工標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)傳遞到鋼架梁就位設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，并作出明顯的標(biāo)志供鋼架梁就位時(shí)使用。裝配式鋼結(jié)構(gòu)鋼架梁就位的平面位置應(yīng)根據(jù)梁端節(jié)點(diǎn)定位線與建筑定位軸線的關(guān)系，裝配式鋼結(jié)構(gòu)在鋼架梁就位點(diǎn)上將相關(guān)定位軸線標(biāo)出，供鋼架梁就位時(shí)用。

對(duì)于需要熱加工的工件，往往都在坯料上留有加工余量，以便在加熱工件后進(jìn)行二次號(hào)料，把實(shí)料線劃出。裝配式鋼結(jié)構(gòu)一般二次號(hào)料是直接把樣板鋪在加工好的工件上，裝配式鋼結(jié)構(gòu)按樣板劃上實(shí)料位置，并打上樣沖等切割線標(biāo)記，或一次號(hào)料留出加工余量，二次號(hào)料是重新劃線。

門式鋼架所用的板件很薄，最薄可用到4毫米。裝配式鋼結(jié)構(gòu)多薄板的下料應(yīng)首選剪切方式而避免用火焰切割。裝配式鋼結(jié)構(gòu)因?yàn)橛没鹧媲懈顣?huì)使板邊產(chǎn)生很大的波浪變形。目前H型鋼的焊接大多數(shù)廠家均采用埋弧自動(dòng)焊或半自動(dòng)焊。如果控制不好宜發(fā)生焊接變形，使構(gòu)件彎曲或扭曲。

預(yù)埋件（錨栓）問題現(xiàn)象：整體或布局偏移；標(biāo)高有誤；裝配式鋼結(jié)構(gòu)絲扣未采取保護(hù)措施。直接造成鋼柱底板螺栓孔不對(duì)位，造成絲扣長度不夠。措施：裝配式鋼結(jié)構(gòu)施工單位協(xié)同土建施工單位一起完成預(yù)埋件工作，混凝土澆搗之前。必須復(fù)核相關(guān)尺寸及固定牢固。